Tout roule à Haute-Nendaz

Dans la station valaisanne de Haute-Nendaz, l’enjeu consistait à canaliser les importants flux touristiques vers les parkings couverts et les aires de stationnement extérieures. Les systèmes existants commençaient à dater. Roman Möri, responsable de projet/produit A&G et formateur en automation chez SIGNAL SA, nous en parle.

« La commune de Nendaz était déjà cliente de SIGNAL SA. Pour quelles raisons a-t-elle fait de nouveau appel à vos services ? »

Oui, nous y avons déjà réalisé divers travaux : signalisation classique, marquages, bornes, mais aussi écrans d’information pour les remontées mécaniques. Cette fois, il s’agissait surtout de gérer les flux des nombreux touristes de sports d’hiver. À Haute-Nendaz et à Siviez, plusieurs parkings couverts et de vastes zones extérieures sont disponibles, mais certaines parties du système de guidage de stationnement ne fonctionnaient plus, et d’autres ne mesuraient plus correctement le taux d’occupation.

« La commune recherchait donc un fournisseur de système complet ? »

Exactement. L’objectif était de collecter et de traiter les données de circulation. Pour cela, nous utilisons notre propre développement : Eyemage, une plateforme permettant la collecte et la gestion des données de stationnement. Comme le client nous connaissait déjà, le marché nous a été attribué de gré à gré.

« Qu’avez-vous concrètement réalisé ? »
Nous avons installé 15 affichages numériques répartis sur six sites différents. Pour trois des parkings, les données sont collectées au moyen de caméras extérieures, robustes et spécialement conçues pour la détection des véhicules. Ces caméras sont optimisées pour la reconnaissance de plaques d’immatriculation et résistent aux conditions climatiques difficiles. D’autres parkings sont connectés via des interfaces.

« La reconnaissance de plaques d’immatriculation… cela ne ressemble-t-il pas un peu à de la surveillance ? »
Pas du tout ! Il n’y a aucune raison de s’inquiéter. Seul le numéro de plaque est enregistré, sans qu’il soit possible d’identifier le propriétaire. L’objectif est simplement de relever les heures d’entrée et de sortie afin d’obtenir une image précise du taux d’occupation.

« Quel est l’avantage concret d’un tel système de guidage de stationnement ? »
Pour la commune, le principal bénéfice est qu’il n’y a plus de trafic lié à la recherche de stationnement. Et pour les touristes, cela signifie qu’ils voient immédiatement où ils peuvent se garer.

« Et côté calendrier ? »
Le projet avait été lancé dès 2023, mais a connu des retards côté client. En août 2024, nous avons reçu la demande pour un système devant être opérationnel dès la saison hivernale 24/25. Heureusement, j’avais déjà commandé le matériel ! Avec Alexandre Bourban, chef de projet de la commune, nous avons ensuite mis les bouchées doubles !

« Avez-vous pu tenir ce délai très ambitieux ? »
Oui. Le matériel a été monté et mis en service à temps, mais il devait d’abord être piloté manuellement, la connexion internet n’étant pas encore disponible. Durant la haute saison, nous avons pu exploiter le système en mode semi-automatique. Depuis mars 2025, il fonctionne en mode entièrement automatisé.

« Quelles ont été les principales difficultés ? »
À part le froid extrême lors du montage ? (rires) – Le rythme imposé, bien sûr ! Il fallait aussi disposer de suffisamment de personnel. Nous avons réussi à impliquer intelligemment nos apprentis, ce qui nous a permis de mobiliser les ressources nécessaires.

« Et le projet est-il désormais terminé ? »
Oui, à quelques commandes complémentaires de signalisation près. Le projet est achevé et le client est pleinement satisfait.