Prémarquage guidé par satelitte

Le robot de prémarquage Tyker, présenté dans Streetlife 03/24, accomplit désormais sa mission avec une fiabilité exemplaire. Sur l’immense aire de stationnement de Cotra SA à Studen (BE), il a une fois de plus démontré son efficacité impressionnante.

« La phase clé représentait une surface de 5889 m², avec près de 1750 mètres de lignes à tracer pour des centaines de places de stationnement. »

Fredy Röthlisberger, chef de produit, SIGNAL SA

Une phase clé
« Il y avait déjà de nombreuses anciennes marques au sol, il a donc d’abord fallu en retirer une grande quantité », explique Fredy Röthlisberger, chef de produit chez SIGNAL SA, qui connaît bien le sujet pour avoir lui-même été marqueur. « Ensuite, nous avons pu faire intervenir Tyker. La phase clé représentait une surface de 5889 m², soit près de 1750 mètres de lignes pour des centaines de places. Et Tyker s’en est sorti avec brio ! » Les autres phases du projet ont ajouté environ deux kilomètres supplémentaires de marquages.

Données et plans
Pour utiliser le robot, des plans numériques précis sont indispensables. « Le dessinateur peut tracer les lignes directement dans le plan, qui est ensuite géoréférencé automatiquement. Une fois le fichier au bon format, nous le chargeons dans l’outil, positionnons Tyker, et il démarre. » Guidé par GPS, le robot se déplace à environ 3 km/h et pulvérise une ligne parfaitement droite, avec une marge d’erreur inférieure à deux centimètres. « Il suffit de remplacer la bombe de peinture une fois par heure, pour le reste, il travaille tout seul ! », précise Röthlisberger.

Un précieux soutien humain

Le gain d’efficacité est spectaculaire : « Là où six personnes auraient travaillé pendant deux jours, Tyker accomplit désormais la tâche en une journée, et avec une précision extrême. » Un accompagnement humain reste toutefois nécessaire : « À Studen, la proximité d’une façade métallique a perturbé la réception satellite », raconte Röthlisberger. « Et lorsque des arbres bordent la route ou que les bâtiments sont très rapprochés, le signal peut être affaibli. Fort heureusement, la Suisse n’est pas encore le pays des gratte-ciels par excellence ! »

Ces travaux ont été nécessaires à la suite de la construction d’un nouveau hall de préparation de véhicules et d’une station de lavage. Cela a entraîné une nouvelle répartition de l’espace et la mise en place d’un plan de stationnement entièrement repensé.