Sécurisation des chemins scolaires

Solutions pour la sécurité du chemin de l’école

Chaque matin, des milliers d’enfants prennent seuls le chemin de l’école

Ce trajet est une école de l’autonomie. Il mérite un environnement qui rend les enfants visibles, qui incite les automobilistes à ralentir et qui donne aux parents la sérénité de laisser partir leurs enfants.

SIGNAL SA accompagne les communes, les cantons, les directions d’école et les bureaux d’ingénieurs, de l’analyse sur place jusqu’à la mise en service. Signalisation statique et dynamique, radars pédagogiques, marquage et systèmes intelligents : des mesures visibles, mesurables et durables.

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Avantages

Pourquoi cette solution est idéale

Des enfants vus à temps

Un signal qui clignote au bon moment attire l’attention là où elle compte. Le TriFlash s’enclenche aux heures de cours et son système de lentilles projette la lumière exclusivement en direction des automobilistes. Le message arrive au bon endroit et au bon moment.

Un effet visible sur les comportements

Le radar pédagogique DSD affiche la vitesse ainsi qu’un visage souriant ou triste. Sans sanction, simplement en rendant la vitesse visible, il fait baisser l’allure. Les données enregistrées permettent ensuite de vérifier l’effet obtenu et d’ajuster les mesures.

Une commune qui agit – et la population le voit

Signalisation, marquage au sol, zone Kiss-and-Ride : ces mesures sont immédiatement perçues par les parents et les riverains. Elles montrent qu’une commune s’empare du sujet et sont appréciées durablement.

Pourquoi nous choisir

Un partenaire unique pour des chemins de l’école plus sûrs

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Un interlocuteur coordonne l’étude, la production, la logistique et le montage. Moins d’interfaces, moins d’allers-retours, une exécution sans accroc et un pilotage clair du début à la fin.

Nos conseillers techniques, chefs de projet ainsi que nos équipes de marquage et de montage vous soutiennent depuis 13 sites répartis dans toute la Suisse. Ils connaissent les réalités du terrain, les procédures cantonales et les interlocuteurs locaux.

Marquage, signalisation, équipements dynamiques et prestations : nos équipes couvrent l’ensemble des compétences requises, sans sous-traitants dispersés. Une solution unifiée, une responsabilité claire.

Les données recueillies par les radars pédagogiques et les systèmes de comptage documentent l’évolution des vitesses. Vous disposez de bases concrètes pour rendre des comptes, ajuster et convaincre.

Références

Projets réalisé

Immanquable

Spécifications

Détails techniques

Conformité : les symboles utilisés sont conformes à l’OSR. Le TriFlash reprend un signal officiel OSR en film rétroréfléchissant 3M de qualité R2.
Cadre : analyse du chemin de l’école, identification des points névralgiques (traversées, entrées d’école, arrêts de bus), objectifs en matière de vitesse et de visibilité.
Cheminement décisionnel type : l’impulsion vient souvent des parents ou de la direction d’école, la commune prépare le projet, le canton approuve les mesures qui concernent la signalisation routière.
Autorisation : examen avec le maître d’ouvrage et coordination avec les services compétents (commune, canton, police).
Résultats : plan de mise en œuvre, variantes, quantités, phasage (idéalement pendant les vacances scolaires) ainsi qu’une documentation prête pour le dossier.

Logique du cheminement : points de décision, continuité du chemin de l’école, gestion des traversées et des transitions.
Points névralgiques : entrée de l’école, passage pour piétons, arrêts des transports publics, zones Kiss-and-Ride, débouchés de chemins piétonniers.
Hiérarchie des mesures : où ralentir, où rendre visible, où guider. Une mesure bien placée vaut mieux que trois mal réparties.
Lisibilité : les signaux doivent être perçus suffisamment tôt pour que les automobilistes puissent adapter leur comportement.

Principe : trois LED clignotantes sont intégrées aux angles d’un signal routier OSR. Le système sensibilise les automobilistes devant les écoles et sur les sites de travaux.
Système de lentilles : la lumière est projetée exclusivement en direction des automobilistes, avec une lentille de 10° à l’horizontale et de 60° à la verticale.
Signal : triangle 900 × 900 × 900 mm, film de qualité rétroréfléchissant 3M R2, symboles conformes à l’OSR, dos gris.
Minuterie : horaires d’activation librement programmables, programmables plusieurs années à l’avance, jours fériés et jours de fête ainsi qu’événements particuliers inclus. Programmation via un logiciel PC intuitif, sauvegarde possible sur un support de données.
LED : lentille blanche, invisible dans le signal lorsqu’elle est éteinte. Couleur de la lumière orange, forte intensité lumineuse.
Raccordement possible à des systèmes de commande externes.
Variante V1 – Alimentation permanente : 230 V, durée d’enclenchement 24 h/24.
Variante V2 – Alimentation par courant de nuit : 230 V, batterie 12 V / 9 Ah, durée d’enclenchement 4 h/jour, autonomie sans charge 5 jours.
Variante V3 – Alimentation par système solaire : batterie 12 V / 9 Ah, durée d’enclenchement 4 h/jour, autonomie sans charge 5 jours, puissance solaire 30 Wp.
Plage de température : -40 °C à +50 °C. Indice de protection : IP 65.
Options : augmentation de la durée d’enclenchement jusqu’à 24 h/24, symboles de danger OSR au choix, texte complémentaire sous le signal.

Principe : le radar mesure la vitesse du véhicule et l’affiche immédiatement sous la forme d’un visage souriant ou pleurant. La vitesse peut également être affichée en chiffres, en alternance avec le smiley.
Domaines d’utilisation : police, entreprises de construction, administrations communales et inspectorats des routes.
Design : motif du boîtier personnalisable, excellente visibilité, appareil extrêmement léger et compact.
Flex-Display : texte personnalisé en rouge et vert, texte défilant pour les messages plus longs, mode texte fixe ou clignotant.
Contrôle d’efficacité : situation du trafic et horodatage, mesure de la réduction de vitesse, rapports pertinents directement en ligne.
DSD light : vitesse + smiley, contrôle d’efficacité.
DSD smart : vitesse + smiley, contrôle d’efficacité.
DSD pro : vitesse + smiley, contrôle d’efficacité, Flex-Display.
Alimentation au choix : batterie, solaire ou raccordement 230 V.

Symbole «Écoliers» marqué au sol : le pictogramme est appliqué directement sur la chaussée, aux abords des installations scolaires. Il rappelle la présence d’enfants là où se porte le regard des automobilistes.
Signal Kiss-and-Ride : signale une zone prévue à cet effet, où les parents peuvent déposer rapidement leur enfant sans parquer. Il fluidifie la situation autour de l’école et réduit les manœuvres à proximité des entrées.
Zone 30 et aménagements : signalisation à l’entrée et à la sortie de la zone, revêtements colorés, rétrécissements de chaussée. Des mesures complémentaires qui renforcent l’effet sur la vitesse.
Passages pour piétons et liaisons : marquage, contraste, visibilité de jour comme de nuit, résistance à l’usure.
Choix du système de marquage selon le support, le volume de trafic, les conditions météorologiques et les exigences de durabilité.

Contrôle de la vitesse moyenne : améliore durablement le respect des limitations de vitesse et le comportement des automobilistes. Il est perçu comme plus équitable qu’un contrôle ponctuel de la vitesse.
Signaux à message variable : attirent l’attention sur la présence d’enfants pendant des plages horaires définies – automatiquement et de manière préprogrammée.
Système d’avertissement pour piétons : signale aux automobilistes en temps réel la présence de piétonnes et de piétons dans la zone de traversée, afin qu’ils puissent adapter leur conduite à temps.
Zone à accès restreint : activable aux heures de cours, elle limite l’accès aux véhicules autorisés (bus scolaires, enseignants, riverains).
Zone Kiss-and-Ride : détection des véhicules qui stationnent trop longtemps, afin de garantir une rotation efficace des places.
Statistiques : les données enregistrées permettent d’analyser la sécurité routière autour de l’école et d’orienter les mesures de manière ciblée. Elles peuvent aussi être affichées publiquement afin de sensibiliser.

Programmation autonome : les horaires d’activation du TriFlash peuvent être réglés plusieurs années à l’avance, vacances et jours fériés compris. Une intervention annuelle devient superflue.
Alimentation adaptée au site : solaire là où un raccordement au réseau est coûteux ou impossible.
Entretien planifié : contrôles périodiques de la lisibilité des marquages et du bon fonctionnement des équipements, réfections ciblées aux endroits fortement sollicités.
Support : accompagnement par le conseiller technique de votre région, dans l’un de nos 13 sites en Suisse.

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Vous souhaitez sécuriser les chemins scolaires ? Notre équipe vous accompagne de l’étude à la réalisation, avec des solutions adaptées à votre commune et aux besoins des élèves.

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