Messa in sicurezza dei percorsi casa-scuola

Soluzioni per la sicurezza del tragitto casa-scuola

Ogni mattina, migliaia di bambini percorrono da soli il tragitto verso la scuola.

Questo percorso è una scuola di autonomia. Merita un contesto che renda i bambini visibili, che inviti gli automobilisti a rallentare e che dia ai genitori la serenità di lasciarli andare.

SIGNAL SA accompagna Comuni, Cantoni, direzioni scolastiche e studi d’ingegneria, dall’analisi in loco fino alla messa in esercizio. Segnaletica statica e dinamica, radar pedagogici, demarcazione e sistemi intelligenti: misure visibili, misurabili e durature.

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Vantaggi

Perché questa soluzione è ideale

Bambini visti per tempo

Un segnale che lampeggia al momento giusto attira l’attenzione dove conta. Il TriFlash si attiva durante gli orari scolastici e il suo sistema di lenti proietta la luce esclusivamente in direzione degli automobilisti. Il messaggio arriva nel posto giusto e al momento giusto.

Un effetto visibile sui comportamenti

Il radar pedagogico DSD mostra la velocità e una faccina sorridente o triste. Senza sanzioni, semplicemente rendendo visibile la velocità, riduce l’andatura. I dati registrati permettono poi di verificare l’effetto ottenuto e di adeguare le misure.

Un Comune che agisce – e la popolazione lo vede

Segnaletica, demarcazione al suolo, zona Kiss-and-Ride: queste misure sono percepite immediatamente dai genitori e dai residenti. Dimostrano che un Comune affronta il tema e sono apprezzate a lungo termine.

Perché sceglierci

Un partner unico per tragitti casa-scuola più sicuri

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Un interlocutore coordina studio, produzione, logistica e montaggio. Meno interfacce, meno avanti e indietro, un’esecuzione senza intoppi e una gestione chiara dall’inizio alla fine.

I nostri consulenti tecnici, i capiprogetto e le nostre squadre di demarcazione e montaggio vi assistono da 13 sedi distribuite in tutta la Svizzera. Conoscono le realtà locali, le procedure cantonali e gli interlocutori del posto.

Demarcazione, segnaletica, attrezzature dinamiche e prestazioni: le nostre squadre coprono tutte le competenze necessarie, senza subappaltatori dispersi. Una soluzione unica, una responsabilità chiara.

I dati raccolti dai radar pedagogici e dai sistemi di conteggio documentano l’evoluzione delle velocità. Disponete di basi concrete per rendere conto, adeguare e convincere.

Referenze

Progetti simili

Impossibile non notarli

Specifiche

Dettagli tecnici

Conformità: i simboli utilizzati sono conformi all’OSStr. Il TriFlash riprende un segnale ufficiale OSStr in pellicola retroriflettente 3M di qualità R2.
Contesto: analisi del tragitto casa-scuola, individuazione dei punti nevralgici (attraversamenti, ingressi delle scuole, fermate dei bus), obiettivi in materia di velocità e visibilità.
Iter decisionale tipico: l’impulso arriva spesso dai genitori o dalla direzione scolastica, il Comune prepara il progetto, il Cantone approva le misure che riguardano la segnaletica stradale.
Autorizzazione: esame con il committente e coordinamento con i servizi competenti (Comune, Cantone, polizia).
Risultati: piano di attuazione, varianti, quantità, suddivisione in fasi (idealmente durante le vacanze scolastiche) nonché una documentazione pronta per l’incarto.

Logica del percorso: punti decisionali, continuità del tragitto casa-scuola, gestione degli attraversamenti e delle transizioni.
Punti nevralgici: ingresso della scuola, passaggio pedonale, fermate dei trasporti pubblici, zone Kiss-and-Ride, sbocchi di percorsi pedonali.
Gerarchia delle misure: dove rallentare, dove rendere visibile, dove guidare. Una misura ben posizionata vale più di tre mal distribuite.
Leggibilità: i segnali devono essere percepiti abbastanza presto affinché gli automobilisti possano adattare il proprio comportamento.

Principio: tre LED lampeggianti sono integrati negli angoli di un segnale stradale OSStr. Il sistema sensibilizza gli automobilisti davanti alle scuole e nei cantieri.
Sistema di lenti: la luce è proiettata esclusivamente in direzione degli automobilisti, con una lente di 10° in orizzontale e 60° in verticale.
Segnale: triangolo 900 × 900 × 900 mm, pellicola di qualità retroriflettente 3M R2, simboli conformi all’OSStr, retro grigio.
Temporizzatore: orari di attivazione liberamente programmabili, programmabili con diversi anni di anticipo, giorni festivi e ricorrenze nonché eventi particolari inclusi. Programmazione tramite un software PC intuitivo, salvataggio possibile su un supporto dati.
LED: lente bianca, invisibile nel segnale quando è spenta. Colore della luce arancione, elevata intensità luminosa.
Collegamento possibile a sistemi di comando esterni.
Variante V1 – Alimentazione permanente: 230 V, durata di attivazione 24 h/24.
Variante V2 – Alimentazione con corrente notturna: 230 V, batteria 12 V / 9 Ah, durata di attivazione 4 h/giorno, autonomia senza carica 5 giorni.
Variante V3 – Alimentazione con sistema solare: batteria 12 V / 9 Ah, durata di attivazione 4 h/giorno, autonomia senza carica 5 giorni, potenza solare 30 Wp.
Intervallo di temperatura: -40 °C a +50 °C. Grado di protezione: IP 65.
Opzioni: aumento della durata di attivazione fino a 24 h/24, simboli di pericolo OSStr a scelta, testo aggiuntivo sotto il segnale.

Principio: il radar misura la velocità del veicolo e la mostra immediatamente sotto forma di una faccina sorridente o piangente. La velocità può essere visualizzata anche in cifre, in alternanza con lo smiley.
Ambiti di utilizzo: polizia, imprese di costruzione, amministrazioni comunali e ispettorati delle strade.
Design: motivo dell’alloggiamento personalizzabile, ottima visibilità, apparecchio estremamente leggero e compatto.
Flex-Display: testo personalizzato in rosso e verde, testo scorrevole per i messaggi più lunghi, modalità testo fisso o lampeggiante.
Controllo dell’efficacia: situazione del traffico e marca temporale, misurazione della riduzione della velocità, rapporti significativi direttamente online.
DSD light: velocità + smiley, controllo dell’efficacia.
DSD smart: velocità + smiley, controllo dell’efficacia.
DSD pro: velocità + smiley, controllo dell’efficacia, Flex-Display.
Alimentazione a scelta: batteria, solare o collegamento 230 V.

Simbolo «Allievi» demarcato al suolo: il pittogramma è applicato direttamente sulla carreggiata, nei pressi degli edifici scolastici. Ricorda la presenza di bambini là dove si posa lo sguardo degli automobilisti.
Segnale Kiss-and-Ride: indica una zona appositamente prevista, dove i genitori possono lasciare rapidamente il figlio senza posteggiare. Rende più fluida la situazione attorno alla scuola e riduce le manovre in prossimità degli ingressi.
Zona 30 e interventi edili: segnaletica all’entrata e all’uscita della zona, rivestimenti colorati, restringimenti della carreggiata. Misure complementari che rafforzano l’effetto sulla velocità.
Passaggi pedonali e collegamenti: demarcazione, contrasto, visibilità di giorno e di notte, resistenza all’usura.
Scelta del sistema di demarcazione in base al supporto, al volume di traffico, alle condizioni meteorologiche e ai requisiti di durata.

Controllo della velocità media: migliora durevolmente il rispetto dei limiti di velocità e il comportamento degli automobilisti. È percepito come più equo di un controllo puntuale della velocità.
Segnali a messaggio variabile: attirano l’attenzione sulla presenza di bambini durante fasce orarie definite – automaticamente e in modo preprogrammato.
Sistema di allerta per pedoni: segnala agli automobilisti in tempo reale la presenza di pedoni nella zona di attraversamento, affinché possano adattare per tempo la propria guida.
Zona ad accesso limitato: attivabile durante gli orari scolastici, limita l’accesso ai veicoli autorizzati (scuolabus, docenti, residenti).
Zona Kiss-and-Ride: rilevamento dei veicoli che sostano troppo a lungo, per garantire una rotazione efficiente dei posti.
Statistiche: i dati registrati permettono di analizzare la sicurezza stradale attorno alla scuola e di orientare le misure in modo mirato. Possono anche essere mostrati pubblicamente per sensibilizzare.

Programmazione autonoma: gli orari di attivazione del TriFlash possono essere impostati con diversi anni di anticipo, vacanze e giorni festivi compresi. Un intervento annuale diventa superfluo.
Alimentazione adatta al sito: solare dove un collegamento alla rete è costoso o impossibile.
Manutenzione pianificata: controlli periodici della leggibilità delle demarcazioni e del buon funzionamento delle attrezzature, ripristini mirati nei punti fortemente sollecitati.
Supporto: accompagnamento da parte del consulente tecnico della vostra regione, in una delle nostre 13 sedi in Svizzera.

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