Meno traffico a Giubiasco

Fino a poco tempo fa chi voleva dirigersi verso Bellinzona da sud doveva uscire dalla A2 a Bellinzona Sud e sulla strada cantonale attraversare Giubiasco. Questo portava ad alti volumi di traffico, a code e a inquinamento acustico. Il nuovo semisvincolo Bellinzona Centro risolve questo e una serie di altri problemi. Al progetto ha partecipato anche la squadra della filiale ticinese della SIGNAL SA.

Il problema era noto da tempo. «Credo che ci siamo occupati del progetto per la prima volta nel 2012», racconta Emanuele Zacchia di Ferella Falda SA, uno studio di ingegneria con un ruolo importante nell’opera in questione. «Il progetto riguardava l’uscita dalla A2 con una rotonda sopra all’autostrada, oltre ad altri lavori all’incrocio con le strade esistenti in direzione di Sementina e Bellinzona Centro. Prima della semiuscita è stato costruito il ponte pedonale e ciclabile Torretta, che crea un nuovo collegamento tra Monte Carasso e Bellinzona.»

I costi ammontano a circa 68 milioni di franchi, sostenuti dalla Confederazione (25 %), dal cantone (56 % circa) e dai comuni della Commissione Regionale dei Trasporti del Bellinzonese CRTB (19 % circa).

Entra in gioco SIGNAL SA

«Nel 2020 abbiamo partecipato a un concorso di appalto e siamo quindi diventati parte del progetto», racconta Astrid Härtel, Coordinatrice di progetto alla SIGNAL SA. E Tom Kamler, Direttore della filiale Ticino, aggiunge: «Conosciamo Ferella Falda SA già da molto tempo e collaboriamo regolarmente dal 2005, vale a dire praticamente dal momento della fondazione della nostra filiale qui in Ticino.» Bellinzona Centro è naturalmente un grande progetto per la filiale ticinese, per il quale molti hanno profuso il massimo impegno, tra cui il capocantiere Lorenzo Rusconi o il consulente tecnico Sandro Leban. «Siamo una squadra», sottolinea Astrid Härtel, «e anche la collaborazione con Büren a. A. ha funzionato alla perfezione.»

Oltre 200 cartelli

Nel complesso sono stati installati oltre duecento cartelli. «Dato che sarebbe stato impossibile immagazzinarli sul posto, abbiamo avuto la necessità di consegnarli tutto just in time», spiega Tom Kamler. «Un lavoro fantastico in fatto di cartelli e costruzioni metalliche!»

Oltre ai lavori relativi alla segnaletica verticale, sono state realizzate anche numerose segnaletiche orizzontali, con demarcazioni colorate classiche o strutturate. Prima dell’apertura del semisvincolo, SIGNAL SA Ticino ha lavorato per un mese e mezzo esclusivamente a questo progetto, per la maggior parte in turni notturni. Anche la collaborazione con Ferella Falda SA e con la committenza ha funzionato molto bene.

Emanuele Zacchia conferma quanto detto e indica tre motivi per i quali la collaborazione con SIGNAL SA è piacevole: «Per l’affidabilità, per la competenza tecnica e per la flessibilità. È importante agire come una squadra, lavorare per raggiungere lo stesso obiettivo e sfruttare le capacità di tutti», spiega. «SIGNAL SA è proattiva e trova soluzioni tecniche specifiche e particolari per soddisfare le esigenze dei clienti.»

Clienti soddisfatti

Il pezzo centrale del progetto è una rotonda spettacolare che sembra fluttuare sull’autostrada. Durante i lavori l’asse autostradale non ha subito particolari intralci. «Il traffico veicolare sul ponte di Via Tatti è stato interrotto solo limitatamente di notte e per breve tempo di giorno al di fuori degli orari di punta. Il passaggio dei mezzi del trasporto pubblico è sempre stato garantito», spiega Zacchia.

Ferella Falda è responsabile anche di questo. SIGNAL SA spera già di aggiudicarsi il prossimo appalto. «Ci sono ancora molti progetti», spiega fiduciosa Astrid Härtel.