Montaggio complesso presso Renggloch

Da maggio 2023 a Lucerna è in corso il risanamento della Rengglochstrasse. SIGNAL SA svolge un ruolo molto importante con un numero significativo di cartelli segnaletici. Tuttavia, cosa significa «Renggloch»? E dove si trova esattamente?

«Il Renggloch è una gola del Ränggbach, un affluente dell’Emme nei pressi di Kriens», spiega Nicolas Erni, responsabile dell’area di mercato di Root. «È un’attrazione naturale, ma il nostro lavoro si occupa di tutt’altro.»

Strada di collegamento importante

Si tratta piuttosto del risanamento della Rengglochstrasse, un importante collegamento tra Kriens e Littau. È un sottoprogetto del più grande progetto di costruzione in corso nel Cantone. La strada cantonale è stata ampliata per oltre tre chilometri. Ciò ha richiesto in particolare la costruzione di un ponte in corrispondenza del Renggloch e di massicci muri di sostegno per proteggere la strada dai pericoli naturali.

A ciò si sono aggiunti:

• la realizzazione di una pista ciclabile e pedonale larga tre metri,
• la trasformazione del nodo Horüti in una rotonda di 36 metri di diametro,
• numerose altre misure, tra cui interventi ecologici.

«Sull’intero percorso è stato necessario montare cartelli segnaletici, non da ultimo alla rotonda di Horüti e a un altro grande incrocio nell’Eigental», racconta Erni. Oltre alla classica segnaletica stradale e pedonale e a una serie di pannelli di preavviso, vanno menzionati in particolare quattro cartelli di grande formato, per un importo totale di 100 000 franchi.

Montaggio sopratesta

I lavori in questione hanno comportato una serie di sfide, continua Erni. «E sono sicuro che questo è stato uno dei motivi per cui il nostro cliente si è rivolto a noi anche questa volta: il Cantone sa che siamo in grado di eseguire montaggi complessi e, ad esempio, anche che siamo esperti nel dimensionamento dei pali. Penso che per questo siamo riusciti ad aggiudicarci la gara d’appalto.» Particolarmente impegnativi sono stati i montaggi sopratesta, eseguiti in parte in pendenza e con protezioni anticaduta. «Non bisogna soffrire di vertigini», scherza Erni.

Tempistiche

Anche i tempi non si sono rivelati ottimali, continua Erni. Sebbene i primi contatti fossero avvenuti nel 2023 e sia stato possibile avviare la pianificazione all’inizio del 2024, quando si è arrivati alla fase di montaggio, da gennaio a luglio 2025, i tempi si sono rivelati stretti, anche perché il progetto era in anticipo di tre mesi rispetto alla tabella di marcia. Il tratto è stato aperto al traffico con una grande festa a metà marzo, anche se non tutti i lavori sono stati ancora completati. «Penso che il cliente sia soddisfatto, abbiamo lavorato in collaborazione con tutti gli interlocutori, in particolare con progettisti e ingegneri», afferma Erni.