Più blu pastello per Thun

PIÙ BLU PASTELLO PER THUN

A Thun, nella strada lunga un chilometro che porta alla scuola, vigeva una zona 30. Nella trafficata arteria, tuttavia, il limite di velocità era di 50 km/h. Si trattava di cambiare questa situazione. La demarcazione per la nuova zona 30 è stata realizzata da SIGNAL SA.

«Gli automobilisti devono rendersi conto immediatamente e inequivocabilmente di trovarsi in una zona sensibile», spiega Bruno Pauli, Market Area Manager dell’Altopiano svizzero. «Ed è per questo che, oltre ai consueti segnali e alla demarcazione, abbiamo creato anche ampie aree colorate blu pastello.»

PERCHÉ BLU PASTELLO?

«La demarcazione è stata ovviamente realizzata in conformità alle norme vigenti», spiega il consulente Andreas Beetschen, capo-progetto. «Abbiamo ripreso la mitica onda dell’Aar, che contraddistingue Marktgasse e Freienhofgasse come zona commerciale nel centro storico di Thun.» In totale, 1026 metri quadrati nella Schulstrasse sono ora contrassegnati in blu pastello, comprese le aree vere e proprie e le fasce laterali. Sono stati apposti anche alcuni segnali standard. Il tutto è stato pensato per rallentare il traffico e aumentare così la sicurezza.

DEMARCAZIONE

La commessa è arrivata dalla città di Thun, da anni cliente di SIGNAL SA. La nostra persona di contatto era il capo-progetto Jonas Zurschmiede. «Ho calcolato il preventivo nel dicembre 2023 e siamo riusciti a iniziare i lavori alla fine di giugno 2024», precisa Andreas Beetschen. «Due settimane dopo era tutto fatto.»

Tuttavia, abbiamo dovuto dapprima eliminare le demarcazioni esistenti. È stato necessario rimuovere la vecchia demarcazione e le strisce pedonali su un totale di 213 metri lineari. Solo allora si è potuto iniziare ad apporre la nuova demarcazione. «Abbiamo lavorato per due settimane con due squadre di due persone, soprattutto di notte», dice Beetschen, «per un totale di 387 ore di lavoro».

TURNI DI NOTTE

Bruno Pauli sa che questi turni notturni non sono affatto impopolari per le squadre. «In primo luogo, ci sono ovviamente dei vantaggi finanziari per i turni notturni. Ed in secondo luogo, è più piacevole lavorare durante le fresche ore notturne nei mesi estivi.» In pratica quest’anno gli interventi notturni sono più apprezzati dai committenti rispetto al lavoro nel fine settimana. «Questo è anche il motivo per cui possiamo offrire ai nostri clienti capacità nei fine settimana, mentre i lavori notturni devono essere prenotati con sei-otto settimane di anticipo», conclude Pauli.

Il progetto della Schulstrasse è stato approvato al volo, così Beetschen, e si prospettano altri lavori dalla città di Thun. «Sono soddisfatti di noi e apprezzano il nostro rispetto delle scadenze e dei preventivi, come pure i nostri servizi di consulenza.»

«SIGNAL SA riflette insieme a noi e questo ci aiuta a trovare soluzioni quando si presenta una sfida. Il lavoro è stato completato nei tempi voluti e il preventivo concordato è stato rispettato. La zona a 30 è entrata in funzione prima dell’inizio del nuovo anno scolastico, come auspicato»
Jonas Zurschmiede, Ufficio tecnico della Città di Thun